そうなんですか？日本が最初だったということですか？まぁ、そうだとしても不思議ではありませんが。それにしても、この言われ方、日本が悪いと言われているような・・・。屈服せずに、ロスチャイルドをやっつけておいたらよかったですね。
暴露された 英国政府によるケムトレイル作戦の裏に隠された意図
by the exposé on 11月 24, 2023 - ( 67 コメント )
「ケムトレイルは目新しいものではありません。 私たちはそれに気づき始めたばかりで、それがショックなんです」と、ある民間航空会社のパイロットは最近のインタビューで語った。
「彼らは何年も前からやっている。 アメリカではパイオニア的存在だ。 ロックフェラー家がスポンサーとして関わっていたものだ。 その多くは軍用機、特に軍用輸送機の後部から行われている」。
この航空会社のパイロットは、ドレイク・ミシガンの司会者アント・クリッチリーとのインタビューで上記のように語った。パイロットの匿名性を守るため、インタビューではマークと名乗った。
マークはパイロットになって34年になり、その間に26種類以上の航空機を操縦してきた。 その経験は飛行試験から専門貨物の飛行まで幅広く、民間航空会社だけでなく軍用機の飛行経験もある。
「ケムトレイルの目的は2つある。 私たちを毒殺することと、太陽を遮断することです。 植物は光合成のために日光を必要とし、私たちの体はビタミンDを生成するために日光を必要とする。したがって、太陽を遮断することは、地球上のすべての生命に悪影響を及ぼし、生存を脅かすことになる。」
（中略）
上のビデオでマークは、何年も前にケムトレイルについて話してくれた副操縦士がいたと説明している。 そのときマークは、"まったくナンセンスだ、彼らがそんなことをするはずがない "と完全に否定した。 そして、3年ほど前まで、彼はそのことを考えもしなかった。
約3年前、彼は田舎のカフェで友人と待ち合わせをしていたとき、空に南北に走る線を見た。「不思議なことに、彼らは40分間そこに留まっていた」とマークは言った。
彼は自動従属監視放送（ADS-B）を持っている地元の空港の同僚に連絡した。 ADS-Bは、航空機や空港の車両が、その身元、位置、その他の情報を搭載システムから放送することに依存する監視または追跡ソフトウェアである。
マークは同僚に、空港の上空12,000～13,000フィート付近を飛ぶ飛行機が "ぐにゃぐにゃした線を描いて "飛んでいるのではないかと尋ねた。マークの同僚は「いいえ、でも1万フィート上空に1機いますよ」と答えた。 マークは数年前の副操縦士との会話を思い出し、彼が見た線がケムトレイルであることに気づいた。
飛行機雲とは？
コントレイル（凝結痕）とケムトレイル（化学痕）には違いがある。 その違いを理解するためには、飛行機雲がどのように形成されるかを理解する必要がある、とマークは言う。
「高度が高くなるにつれて、約1,000フィートごとに気温は約2℃下がります。 そして摂氏マイナス63度、時には65度まで下がります。 このような温度は約37,000フィートから38,000フィートで見られます。 コントレイルが物理的に形成され始めるのは高度28,000フィート（摂氏マイナス40度）付近である。 飛行機雲は水蒸気である。 実際には、何兆、何兆という氷の結晶です」とマークは説明する。
航空会社のフライトスケジュールが一定であるとして、様々な日に同じ数の飛行機雲が見られるわけではない理由は、航空機が飛んでいる空気の湿度も関係しているからだ。「気温が下がるにつれて、空気の小包は水蒸気（または水分）を保持できなくなります」とマークは言う。
露点とは、相対湿度（RH）を100％にするために空気が（一定の圧力で）冷やされる必要のある温度のことである。この時点で、空気は気体の状態で水分を保持できなくなる。もし空気がさらに冷やされると、水蒸気は液体の形で大気中から出てこなければならなくなり、通常は霧や降水として出てくる。
高度30,000フィートで、乾燥した空気の小区画を飛ぶと、「バックカメラを見ても、エンジンの後ろからはまったく何も出ていない」とマークは言う。 「そして温度計を見ると、マイナス63だったのが今はマイナス64になっている。
一方、ケムトレイルは10,000フィートから12,000フィートの間のどこにでも撒かれる。
なぜ飛行機はフライトレーダーに映らないのか？
すべての航空機にはトランスポンダーがついている。「トランスポンダーがないと飛行できません。 トランスポンダーの信号は航空交通フライトレーダーによって拾われ、特定の航空機を識別することができる。 飛行機が離陸する前に、パイロットには4桁のコードが割り当てられる。 管制官はそのコードをレーダーで確認すると、それがどの飛行機なのか、誰の機体なのか、飛行計画、機長の高度計の数値などの情報を知ることができる。
「しかし、人々を当惑させているのは、携帯電話やスマートデバイスのFlightradar24やASD-Bアプリをオンにしても、これらの飛行機（ケムトレイルをしている）が見えないことです。「だから、これらの飛行機を物理的に追跡するのが難しいんだ」。
CAAは何をしているのか知っている
南北に長い軌跡を13機が横切るのを目撃した日、マークは地元空港の同僚から航空機の登録証を入手することができた。 その登録証を使ってマークが調査したところ、イギリスの2Excel Aviation Broadsword社にたどり着いた。
2Excel社は2人の元英国空軍パイロットによって設立され、CEOはアンディ・オファーである。 オファーには以前、ビジネスパートナーがいたが、そのパートナーは "逃げ出した "とマークは言う。 さらに、その元ビジネス・パートナーはその後、虚偽の主張で完全に評判を落としてしまったと付け加えた。
2 Excel社は、アメリカから持ち込んだボーイング727を2機所有している。「すでに貨物機だったので、改造に適している。「これらの飛行機には、機体の前方から後方まで7つの横タンクがあって......機体の後方には固定ブームがあって、2つのエンジンの下を通るんだ」とマークは言った。
2 Excel社のウェブサイトによると、同社は油の流出に対応するため、油に洗剤を散布している。 しかしマークは、なぜ同社が油流出のために2機の飛行機を必要とするのか理解できなかった。「過去20年間、イギリス全土でどれだけの油流出事故があったことか。 なぜ2機も必要なんだ？マークはそう考えた。 この飛行機を維持し飛ばすにはお金がかかるが、収入はないはずだ。「だから、すぐに疑ったんだ」。
2 Excel社は、民間航空局（以下、CAA）から2つの航空事業者証明書（以下、AOC）を付与されている。 ひとつは海上を低空飛行するためのもので、石油流出事故の際に洗剤を散布するためのものだ。 もうひとつは、森林地帯の上空を飛行することだ。 しかし、2Excel社は森林地帯の上空ではなく、ロンドン、バーミンガム、グラスゴー、マンチェスターの上空を飛行していた。 とマークは言った。
人々は2Excel社がAOCに違反しているとCAAに苦情を申し立てたが、その反応はいつものように "陰謀論 "による非難だった。 「それは......私にとってはCAAの正体を暴くものだ......良いニュースとしては、もし我々が良い面を見るなら、それはおそらく我々が以前は知らなかった、この物語に関与しているすべての人々を暴くことだ」と彼は言った。
（中略）
イースト・ミッドランズ空港を拠点とするRVLアビエーションという会社もある。デンマーク籍の会社で、双発の軽飛行機を保有している。同社は監視、沿岸警備、モニタリング、大気サンプリングなどを行っている。「これらの（航空機は）散布を行なっているわけではないが、時折フライトレーダーで見ることができる、レーストラックのようなパターンを描いているものだ。 彼らが何を見ているのか、何を調査しているのか、私にはわかりません」とマークは言う。彼らの活動は、特にここ1年半で増加傾向にある。
RVLは2 Excel社より規模が小さい。 RVLは少なくとも2機のボーイング737を貨物運航会社のWestern Atlanticから購入した。 これらの737は、真っ白に塗装されているため「ホワイトテール」と呼ばれる飛行機群の一部であり、コーンウォール上空でケムトレイルを散布しているのが目撃されている。RVLの航空機はニューキー、サウサンプトン、スタンステッド、ティーサイド、プレストウィック、リバプールの各空港から運航されている。
ジョージア州アトランタで登録されているデルタ航空のような会社は他にもあるが、2ExcelとRVLは英国の空でケムトレイルのほとんどを行っている。
パイロットは自分のしていることを知っている
一つの質問を始めると、他の質問への扉が開かれる。飛行機はティーサイドを離陸したが、どこへ行くのか？誰がパイロットに行き先を指示したのか？
マークは上空で一度に5機もの飛行機を見たことがある。それらは互いに平行して飛行し、"異なる方向へ行き、再編成して戻ってくる"。 つまり、誰かが飛行を調整しているのだ。 航空機の飛行計画は機内のコンピューターに記録されているが、化学薬品の散布をいつ始めるか、いつ止めるかはパイロット次第である。
彼らがやっていることは、とても作為的で、とても故意的で、人々はこう言う。 まあ、断言しよう。
乗組員は、CAAから特定の航空機を操縦するライセンスを取得しなければならない。 これらのパイロットのほとんどは元空軍だとマークは言う。 「興味深いことに、（2Excelの）2機の727を整備しているエンジニアもほとんど元空軍なんだ」。
液体であれX線装置用の放射性同位元素であれ、パイロットが危険物を機内に持ち込む場合、機長は機長通知（NOTOC）と呼ばれる書類を作成しなければならない。 NOTOCには、航空機に搭載されているすべての危険物とその場所が詳細に記載されている。 これは緊急着陸の際の安全のためです。
マークは言った： 「いくつかの空港の消防署長に話を聞いたところ、メーデーでやってくる飛行機で非常に神経質になっているのは軍用機（翼下のミサイルが生きているのか、武装しているのかわからないから）であり、もうひとつは貨物機（機内に何を積んでいるのかわからないから）である。だから、機長が機外に飛び出して最初にすべきことは、フライトブックとNOTOCを手にすることだ。 」
"残念ながら、（ケムトレイル以外の）パイロットのうち、現在の出来事を知っている人の数について統計を取ると（それは少ない）。 しかし、それはエンジニアも同じだ。 目を覚ましている優秀なエンジニアも知っているが、彼らは少数派だ。 しかし、彼らは少数派であり、職場に行くと「ああ、またあのクランクが......」と、攻撃を受けているのだ。 彼らは飛行機を修理するエンジニアたちだ。 噴霧するように調整された貨物機を修理している技術者たちは、明らかに秘密保持契約を結んでいる。
なぜ彼らはそれをするのか？
ケムトレイルに関わる人々の心理を理解するのは本当に難しい。 「それは逸脱の常態化と呼ばれるものだ」とマークは言う。
逸脱の常態化という概念は、アメリカ航空宇宙局（以下、NASA）の中で初めて確認された。アメリカの社会学者、ダイアン・ヴォーンは「逸脱の常態化」を「容認できない慣習や基準が容認されるようになる段階的なプロセス」と定義している。逸脱行動が破滅的な結果を招くことなく繰り返されるにつれて、それが組織の社会的規範となる。
マークはまた、ケムトレイル計画に関わっている人々に関しては、"知的不誠実さ "があると説明した。知的不誠実とは、議論や推論において意図的に犯した誤謬を指す言葉である。 これは、虚偽であることが分かっている立場を主張することであり、アジェンダを推進するためや、圧倒的な証拠に反して自分の深い信念を補強するために悪用される。
知的不誠実とは、例えば国会議員があなたにこう返事を書くことだ： 「あなたは愚かだ。 あのケムトレイルはケムトレイルではなく、飛行機雲だ。」
マークはケムトレイルは米国が先駆者だと考えている。 英国は）空中というほどではないが、長い間、さまざまな形でケムトレイルをいじってきた。 だから、トンネルを通過する列車に化学物質を散布するのが一般的だった。
ケムトレイルの主な目的は2つある。 「私たちを毒殺することと、太陽を遮ることです」。
アメリカでは、ケムトレイルのサンプルを入手し、質量分析計を使ってその中身を調べることに成功している。 「ケムトレイルの中身を見ると......3つの主成分はバリウム、ストロンチウム、酸化アルミニウムである。 アルミニウムは自閉症とアルツハイマーを引き起こす」とマークは言った。
マークはRVLの財務数値を持っていないが、昨年の2Excel社の売上高は4100万ポンドだった。そのうち2500万ポンドが利益でした。「そして配当金、つまり株主利益は1090万ポンドでした」。 そのお金はすべて、英国居住者が税金として支払うお金から出ている。"つまり、我々は自分たちが毒されるために金を払っているのだ"
2 Excel社の財務責任者であるハラント・シンは、毎週ペーパーカンパニーを設立している。 マークによれば、2Excelは何千ものペーパーカンパニーを持っているという。「中にはすぐに閉鎖されるものもあります。 つまり、政府がどの機関に支払うにせよ、ペーパーカンパニーに支払われ、ペーパーカンパニーは閉鎖されるのです」。RVLも同じようなことをしているとしか思えません。
ケムトレイルは、パリ協定が規定する範囲内に地球の気温を保つために太陽を遮るために行われていると主張されている。もしそうなら、ケムトレイルへの支払いは正当なものであり、ケムトレイルを行っている企業への支払いを隠すために手の込んだ計画が立てられることはないだろう。
ケムトレイルとHAARP
クリッチリーは、ケムトレイルが横切る線や奇妙な形など、通常とは異なる様相を呈することがあると述べた。すべてのものには周波数があり、散布される金属微粒子の量や、高周波活性オーロラ研究計画（HAARP）の活動によって、ケムトレイルにこのような波や線が現れるのだとマークは説明した。
イギリスにはHAARPの施設があり、ウェールズの海岸の中腹にある。 計画許可の書類には、この施設の目的は通信だと書かれている。 「空中線はフェーズドアレイと呼ばれるもので、サイドローブと呼ばれるものを生成する。 エネルギービームが真正面から上に向かうのとは別に、サイドローブが横から出てきて、そこにあるものすべてを照射するんだ。
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彼はHAARPの仕組みを説明し、こう言った： 「彼らは正確に天候を変えることができる。彼らは長い間そうしてきた。 HAARPは日本を "ロスチャイルド銀行システムに屈服させる "ために使われたのだ」とマークは言った。
何年も前、作家のエラナ・フリーランドと元HAARPエンジニアのビリー・ヘイズは、CERN、HAARP、ケムトレイル、フラッキング、そして風力タービンの間の周波数の関係について議論し始めた。 研究を始めるには、彼らの研究についての有益な情報を、ここ、ここ、またはフリーランドのウェブサイトで見つけることができる。
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（中略）
私たちに何ができるのか？
これは人道に対する犯罪だ。 「誰にでもできることだ」
ドレイク・ミシガンのポッドキャストを見ている人は言うだろう： 「僕は航空関係者じゃないから、何ができるんだろう？種をまくんだ。人々に話しかけ、より多くの人に知ってもらい、自分の懸念を伝えよう。」
「空港の近くに住んでいる人や、空港の近くに住んでいる友人がいて、彼らが何か見ていないか調べてください。 スポッターズ・クラブ、飛行機スポッター、そういった人たちは皆、何かを見ている。」
「空港で働いている人、空港の近くに住んでいる人には、もっと気を配るように言っておきたい。質問し続けることだ。」
例えば、食料、家畜、魚などだ。 心理的なトリックのひとつは、彼らがアジェンダを加速させ、私たち全員がそれを感じ、そして彼らが手を引くと、私たちは安堵のため息をつくというものだ。 そして、彼らは再びアジェンダを加速させる、とマークは言う。 だから、ほっとした瞬間があっても、立ち止まらずに背中を押し続けることだ。
（以下省略）
